ASCO現(xiàn)貨氣動(dòng)閥門(mén)ASCO阿斯卡F444系列，艾默生的ASCO阿斯卡F444系列氣動(dòng)電磁閥設(shè)計(jì)為較長(zhǎng)的使用壽命，以便處理潤(rùn)滑空氣。先導(dǎo)空氣壓力的波動(dòng)不會(huì)影響閥門(mén)的操作。*的密封件可隔離先導(dǎo)空氣壓力與主管道流體。

ASCO阿斯卡F444系列氣動(dòng)電磁閥特點(diǎn)：

可處理溫度高達(dá) 92° C (200° F) 的流體

某些結(jié)構(gòu)可以處理高達(dá) 177° C (353° F) 的蒸汽

可安裝在任意位置

黃銅閥體使用壽命長(zhǎng)

ASCO阿斯卡F444系列氣動(dòng)電磁閥規(guī)格：

閥門(mén)控制氣動(dòng) - 空氣先導(dǎo)

閥體材質(zhì)黃銅

介質(zhì)空氣、惰性氣體、輕油、水

管道/端口尺寸1/4"；3/8"

端口類(lèi)型NPTF

功能四通 - 4/2

流量0.5 Cv 至 1.0 Cv、1.0 Cv 至 2.0 Cv

最大差壓/最大工作壓力真空至 150 PSIG

工作環(huán)境室內(nèi)、室外

ASCO現(xiàn)貨氣動(dòng)閥門(mén)ASCO阿斯卡F444系列，趨勢(shì)很明顯：在對(duì)IT遺留系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代化改造時(shí)，大多數(shù)公司都依賴(lài)于速度并避免冗長(zhǎng)的整合和協(xié)調(diào)項(xiàng)目。相反，他們更喜歡將應(yīng)用程序直接遷移到云，然后使用微服務(wù)和API進(jìn)行升級(jí)。但是，許多IT現(xiàn)代化項(xiàng)目（38％）目前不是跨公司，而是僅在個(gè)別業(yè)務(wù)領(lǐng)域。目前只有五分之一的公司采用了IT現(xiàn)代化戰(zhàn)略，整合了整個(gè)IT領(lǐng)域。

這些是當(dāng)前Lünendonk研究“適合數(shù)字化轉(zhuǎn)型 - 遺留現(xiàn)代化和云遷移的現(xiàn)狀和目標(biāo)"的第一批成果。該研究是與Arvato Systems，Cobalt Blue和Warth＆Klein Grant Thornton合作開(kāi)發(fā)的。

延遲的IT現(xiàn)代化阻礙了數(shù)字化轉(zhuǎn)型

經(jīng)過(guò)多年推遲此類(lèi)項(xiàng)目，IT現(xiàn)代化的壓力現(xiàn)在非常高?！敖陙?lái)，人們經(jīng)常觀察到許多公司已經(jīng)推進(jìn)了遺留系統(tǒng)現(xiàn)代化的巨大任務(wù) - 而不是因?yàn)樗麄儧](méi)有看到需要。相反，IT現(xiàn)代化項(xiàng)目的復(fù)雜性往往是如此之高，風(fēng)險(xiǎn)也沒(méi)有估計(jì)的要求，因此不獲批準(zhǔn)的預(yù)算，“馬里奧Zillmann，在Lünendonk＆Hossenfelder和研究報(bào)告的作者，形勢(shì)的合伙人。最重要的是，公司流程中異構(gòu)和廣泛分支的應(yīng)用程序之間的許多依賴(lài)關(guān)系是解決穩(wěn)定運(yùn)行系統(tǒng)的一個(gè)原因。

此外，數(shù)字時(shí)代的一個(gè)主要挑戰(zhàn)是大多數(shù)IT環(huán)境都具有單一的特征并且在歷史已經(jīng)發(fā)展壯大。因此，通常存在這樣的情況：各個(gè)業(yè)務(wù)單元和子公司具有其自己的ERP系統(tǒng)和正在使用的數(shù)據(jù)庫(kù)，這些系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)并不總是彼此同步，因此不允許或難以進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。例如，32％的受訪公司使用20多個(gè)ERP系統(tǒng)，37％甚至超過(guò)5個(gè)CRM應(yīng)用程序?！斑@種異質(zhì)性長(zhǎng)期以來(lái)一直運(yùn)作良好，直到在數(shù)字化過(guò)程中跨多個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)，IT系統(tǒng)和公司邊界的數(shù)據(jù)交換變得必要，"Zillmann說(shuō)。

珺菱工業(yè)設(shè)備（上海）有限公司優(yōu)勢(shì)品牌：德國(guó)MEISTER麥斯特流量計(jì)，德國(guó)MEISTER麥斯特傳感器，德國(guó)KRACHT克拉克流量計(jì)，德國(guó)KRACHT克拉克指示器，德國(guó)KRACHT克拉克齒輪泵，德國(guó)VSE流量計(jì)，意大利ATOS阿托斯電磁閥，意大利ATOS阿托斯比例閥，意大利ATOS阿托斯油缸，德國(guó)TR帝爾傳感器，美國(guó)PARKER派克比例閥，美國(guó)PARKER派克傳感器，德國(guó)BARKSDALE巴士德溢流閥，德國(guó)BARKSDALE巴士德傳感器，德國(guó)BARKSDALE巴士德壓力開(kāi)關(guān)，德國(guó)BARKSDALE巴士德液位計(jì)，德國(guó)BARKSDALE巴士德流量開(kāi)關(guān)，德國(guó)KOBOLD科寶傳感器，德國(guó)KOBOLD科寶流量計(jì)，德國(guó)EUCHNER安士能傳感器，德國(guó)EUCHNER安士能安全鎖，德國(guó)EUCHNER安士能開(kāi)關(guān)，德國(guó)IFM易福門(mén)傳感器，德國(guó)IFM易福門(mén)接近開(kāi)關(guān)，德國(guó)P+F倍加福傳感器，德國(guó)TURCK圖爾克傳感器，德國(guó)BURKERT寶德電磁閥，德國(guó)BURKERT寶德角座閥，德國(guó)BURKERT寶德流量計(jì)，德國(guó)BURKERT寶德傳感器，美國(guó)SUN太陽(yáng)插裝閥，美國(guó)SUN太陽(yáng)流量閥，德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器，德國(guó)HYDAC賀德克傳感器，德國(guó)HYDAC賀德克齒輪泵，德國(guó)HYDAC賀德克過(guò)濾器，德國(guó)HYDAC賀德克濾芯，德國(guó)HYDAC賀德克液壓閥，美國(guó)MAC電磁閥，日本SMC電磁閥，日本SMC氣缸，日本SMC傳感器，日本SMC過(guò)濾器，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托電磁閥，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托傳感器，歐洲陌生品牌都可以詢(xún)價(jià)，我們?cè)诘聡?guó)不萊梅有辦事處，可以聯(lián)系廠家詢(xún)價(jià)報(bào)價(jià)，給客戶(hù)一手的報(bào)價(jià)信息。